武汉租婚车--汽车租赁行业迎来“井喷”关键时刻
    汽车租赁行业迎来“井喷”关键时刻 
   “过了腊八就是年”，随着年味渐浓，市内交通和长途客运都再度紧张，汽车租赁也迎来了每一年最火的旺季。据报载，南方一些城市的租车公司早于元旦之前就已把春节前的预订排满，北方的长春市日租金则上涨了三至五成，且租长不租短。
火山的爆发，是因为经年累月蓄积的力量在有限空间的膨胀突破。1989年，中国汽车租赁业起步于北京。1997年，原国家内贸部发布《关于开展汽车租赁试点工作的通知》。中国汽车租赁业已经走过了二十多个春秋。据调查数据显示，目前全国汽车租赁公司估计在5000家到1万家，全行业可供运营车辆总数约为14万辆。但还不能与世界第二大租车商安飞士20万辆车队相比。
    与往年相比，今年武汉租车公司租赁更加火爆。不仅直接反映为部分时段热点车型出现租不应求，去年下半年大量各类逐利资本的疯狂涌入汽车租赁业确实也足以说明问题。
    “买船不如租船”，革命刘少奇同志在文革前一句倍受争议的论断，半个世纪后在汽车租赁领域越来越多地得到承租者事实上的认同。在中国汽车当前的发展阶段，汽车租赁应该大有可为，中国千人汽车拥有量，甭说与欧美国家比，也不过是世界平均水平的40%。
    回到眼前，透过年关前后的一幕幕缩影，我们也深感中国汽车租赁行业不可能不火。
   （1）礼仪之邦，为礼奔忙，新年送礼，送亲友，送客户，送领导，大包小裹，搬上搬下，走走、停停、等等，出租车绕着走，打不着车真着急，租辆车吧。
   （2）岁末年初，总结上年，谋划明年，行业会，部门会，团拜会，部署工作，联欢交流，会务组织，车接车送，自家车不够用，忙东忙西还出错，请车队吧。
   （3）春节回家，客车火车，一票难求，春运忙，南方冻，民工潮，思来想去，一人租车，多人拼车，大家受益，来去自由不贵，到了家后还能开，就租车回家吧。
    即使非年非节的平日里，很多人就武汉汽车租赁租车与买车也都有自己的一本账，如果不是每日城东城西不停歇的业务需要，仅仅是自己上下班代步和接送子女上下学，或只是周末出游或遇到事用车外，只要租车方式足够灵活，租车也是不错的选择。租车没有租车库、做保养、上保险的固定费用，而且，随着神州租车激起的业内降价风暴，租赁费用大为降低，汽车租赁的优势更加凸显。
    武汉租婚车--当然，汽车租赁行业未来发展前景看好还有一些深层次的原因。
    4S店等新车经销商也将更多地将用试乘试驾车开展租赁业务，既可以收回部分成本，增加收益，也相当于试乘试驾的时间延长，很有可能在此过程中，承租者会产生用车偏好，成为可发展有效的新营销目标客户。
    治堵新政在抑制汽车销售的同时，也抑制了大量有用车需求的消费者，摇不到号，上不了牌，租车自然就成了不得已的权宜之计。再有，近年来，中央整顿外省市驻京机构，许多地方政府及部门的办事处裁撤，原有为来京人员提供的用车服务职能很多都不复存在，转为随用随订的社会化租车服务。以及即将启动的“史上最 严格”新一轮公务车改革，也将释放出强大的租车需求。
    从国外经验来看，欧美国家租赁汽车甚至超过出租汽车数量，二者的比例大致为7：3，所以汽车租赁公司是每年新车销量的最主要购买者，美国三分之一的销量就是由汽车租赁企业消化的。相比，中国在这方面还有相当大的提升空间。
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